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miércoles, 27 de diciembre de 2017

¿Por qué estáis en contra del tranvía si es un medio de transporte muy ecológico?

Esta es una pregunta que a más de un vecino de la zona de Gamarra nos la han hecho, solo hay que explicarlo bien para que quien te escucha se de cuenta que el cuento es otro muy distinto. Esto es lo que expliqué a una persona que no era ni de nuestro país y lo entendió perfectamente.

Te cuento, es nuestro barrio, una zona de calles estrechas con dos colegios en las que se va a poner un tranvía doble no dejando espacio ni para los peatones que vamos a tener que ir en fila india.

La catenaria va a ir a ras de las terrazas del primero con el peligro que supone eso.

En esta zona iba a ir un metro subterráneo pero los políticos autonómicos han gastado el dinero que le dejó el banco europeo y ahora lo quieren hacer como sea para no tener que devolverlo.

El caso es que podrían ponerlo en otra zona de la ciudad donde no molestaría a ningún vecino y sí quitaría una gran cantidad de coches pues es el camino para ir a un parque tecnológico donde trabaja mucha gente, ¿y por qué no lo hacen? Para que no tengamos ventaja frente a otra ciudad que es la capital de la Comunidad Autónoma Andaluza.

El sistema metro-tranvía de Málaga se ha hecho tan mal que tenemos que poner 14€ por viaje los ciudadanos para que sea "rentable" y la concesionaria pueda repartir "beneficios".

jueves, 31 de agosto de 2017

La postal de Eugenio Gross para 2018-2030 (por lo menos)

La Junta de Andalucía se propone meter por las calles estrechas que van al Hospital Civil un ruinoso tranvía doble que no cabe, pero se va a meter como imposición a un barrio que no quiere que eesta sea su postal durante más de una década.



¿Y en qué nos basamos para pensar que tanto van a durar las obras?
Los precedentes de las obras a la Universidad y al centro han durando ese periodo de tiempo.
En el caso de la Universidad incluso perforaron la fibra óptica y la dejaron sin internet una semana, debajo de Eugenio Gross no hay fibra óptica, hay conductos de gas... que no nos pase nada.

¿Ruinosa? Cada año el sobrecoste que tenemos que pagar para que la concesionaria consiga sus "beneficios", asegurados por decreto cada año es más. Ya va por más de 13€ por cada viaje que se hace en "metro", más caro que pagarles un taxi a cada usuario.

Hay una alternativa que supondría de verdad retirar coches de la circulación y desarrollo para Málaga más allá del turismo. Ampliar la línea al PTA, además por una zona no residencial que a nadie molestaría, ¿es que tiene algo la Junta de Andalucía contra el desarrollo de Málaga? Desde luego lo parece.